Ford Excort MK III GL, Sunstar, 1/18
Neviem či sa vám niekedy stane, že zrazu dostane veľké nutkanie kúpiť nejaký model. Keď sa to stane mne, zvyčajne sa pozriem po európskych youngtimeroch od rôznych, nie však príliš drahých výrobcov. Naposledy, keď som dostal toto nutkanie tak mi stačilo asi len 5 minút a na Smallcars som našiel Ford Escort MK III od Sunstaru za vynikajúcu cenu. Netrvalo dlho a hneď bol aj objednaný.
Ku modelu sa ale dostanem kúsok neskôr, lebo by sa patrilo niečo povedať aj o reálnom aute. Ale čo mám povedať o aute, ktoré každý pozná a začiatkom 80tych rokov mu ležala Európa pri nohách? Snáď len toľko, že európska divízia Fordu sa vybrala úplne inou cestou ako tá americká. V Európe sa robili Fordy, ktoré boli hocikedy aj 2-krát menšie ako tie v Amerike a Escort je priam učebnicovým príkladom. Produkcia modelovej rady Escort začala v roku 1968 a v roku 1980 prišla na trh už jeho tretia generácia. Tretia generácia Escortu bola autom pre prostý ľud a tomu nasvedčovali aj motory. Ich škála nebola príliš rozmanitá a do základnej verzie sa montoval 4-vlaec 1,1l. S výbavou auta narastala postupne aj kubatúra motora a to najlepšie čo ste v sériovom Escorte mohli mať bol benzínový 4-valec 1,6l s karburátorom Webber a 5-stupňovou manuálnou prevodovkou. Povedal som sériovom, pretože Escort sa vyrábal aj vo verzii RS, ktorá bola určená najmä „fajnšmekerom“ a montoval sa do nej ten istý 4-valec 1,6 ale preplňovaný Turbom. Tento motor dosahoval výkon 132 konských síl a to bola, na auto vážiace niečo pod jednu tonu, vážne sila!
Čo povedať ku modelu? Vyrobila ho spoločnosť Sunstar, ktorá je sama o sebe zárukou kvality za prijateľnú cenu. Mám od nich doma už jedného zástupcu európskych youngtimerov, konkrétne Audi Quattro, a tak som plus mínus vedel do čoho idem.
Pamätám sa, že ten deň, kedy mi mal prísť nebol ten najlepší. Mal som zlú náladu a bol som nevrlý a tak som aj model otváral s istou dávkou pesimizmu, ale keď som ho prvý krát zbadal, hneď mi vyčaroval úsmev na tvári. S čistým svedomím môžem vyhlásiť, že tento model je majstrovské dielo.
Od predných svetiel, cez bočné línie, až po kufor a nápisy na ňom je úžasný. Zadné svetlá sú určite zrovnateľné s hociktorým AutoArtom a lak je nastriekaný tak precízne, že hádam ani vaše auto, ktoré vám stojí v garáži ho taký nemá! Precíznosť tohto modelu dokresľujú aj detaily ako veko nádrže, alebo anténa na pravej strane pri prednej kapote. Nech hľadám ako hľadám, tomuto modelu nie je čo vytknúť.
Model má samozrejme otvárateľné všetky časti ako reálne auto, tak sa na ne teda poďme pozrieť.
Pod prednou kapotou sa nachádza precízna kópia motora 1,6l. Všetky detaily sú presne tam, kde majú byť. Nádržky na kvapaliny, kabeláž a dokonca aj batéria sa podobá na tú v reálnom Escorte. Bravo Sunstar!
Po presunutí sa do interiéru zaujme už na prvý pohľad farebná kombinácia modrej so šedou, ktorá pôsobí kúsok fádne. Prvý dojem z farieb však Sunstar napraví plyšovým pokrovcom v interiéry, nádherne vymodelovanou palubnou doskou a v neposlednom rade aj krásne vymodelovanými sedadlami. Taktiež ani v interiéry teda nemám čo vytknúť až na podľa mňa zle zvolenú kombináciu farieb.
Pod zadnou kapotou sa ukrýva batožinový priestor, ktorý však nie je vystlatý plyšovým pokrovcom, ale vernou napodobeninou plastovej platne, ktorá je aj v normálnom Escorte. Luxusný dojem z modelu ďalej podmieňujú zdvíhateľná roletka a rezervné koleso. Veľký palec hore!
Určite sa medzi nami nájdu aj takí, ktorí sú zvedaví, či Sunstar dotiahol svoje majstrovstvo do dokonalosti a či aj podvozok je rovnako dobrý ako to, čo je na ňom. Moja odpoveď znie: Je! Krásne urobené detaily náprav, rebrovanie podvozku a precízny výfuk.
Aby som to zhrnul pár vetami: Pri tomto aute jednoducho nie je o čom! Moje hodnotenie 5 z 5 a do Sunstaru obrovská gratulácia :-)
