Škoda 130 RS – Rallye Monte Carlo 1977, V. Blahna - L. Hlávka, Spark, 1/43
Konečně jsem se dostal také k tomu, abych orecenzoval kousek z mé nejoblíbenější sbírky. A to sice ze sbírky rally aut 1:43. Škoda 130 RS byla naprosto legendárním českým soutěžním automobilem. Ne že by byla úplně prvním speciálem mladoboleslavské automobilky, ale jepičí život typů 180 RS a 200 RS velmi záhy ukončily předpisy. To ale zas tak nevadilo, protože typ 130 RS byl velmi úspěšný. Jeden z nejvýraznějších úspěchu bylo vítězství ve své třídě na Rallye Monte Carlo 1977. Právě tento model už velmi dlouho dobu avizoval Abrex. Ale dříve než oni, ho vydala společnost Spark. Dá se očekávat, že půjde o velice kvalitní resinový model. A je tomu tak i ve skutečnosti.
Už z dálky model působí velice dobrým dojmem. Proporčně je správně na rozdíl od jiných stavebnic, které byly dříve k dostání. Lak a potisky jsou také v naprostém pořádku. Pouze místy u kol prosvítá bílá barva. Vzhledem k tvarům je jisté, že nanesení obtisků nebylo nejsnazší. Při pohledu na model zblízka je to pak jeden pohled radostnější než druhý. Dominantním prvkem na přídi je světelná rampa.
Světlomety jsou velmi dobře vyrobené a působí realistickým dojmem, ne třeba jako Neo. Krásně působí chromový nápis Škoda na masce. Přitom je tak drobný. Na přídi nechybí ani tažné oko. Na kapotě jsou krásně zpracované otvory pro chlazení. Byť polep ne vždy vyšel kolem nich. Velmi dobře vypadají i stěrače nebo tabulka SPZ nalepená na kapotě. Chladící otvor na zadní kapotě je ovšem už naznačen pouze samolepkou.
V zadní části prvně zaujme velmi dobře znázorněný výfuk. Při podrobnějším prohlédnutí se ale modelář rozradostní více. Tyto otvory chlazení jsou u mého kusu nejlépe zpracované na celém modelu. Opět dobře vyvedená světla a SPZ, opět nechybí chromový nápis Škoda. Nechybí ani pojistky na zajištění kapoty. Na bocích je velmi dobře vyvedeno posuvné okýnko ve dveřích. Nasávací otvor do zadního podběhu je naznačen barvou, mřížka za zadním oknem má už vlastní výlisek. Realisticky působí i kola s gumou se vzorkem. Ale pneumatiky jsou bohužel plastové.
Za předním diskem je statický kotouč s brzdičem, za zadním není nic. Interiér je vyveden v černé barvě. Na závodních sedadlech jsou polepy znázorňující bezpečnostní pásy. Polepy nechybí ani na palubce. Za předními sedadly je držák a na něm jsou umístěny helmy pro jezdce i navigátora. V interiéru nechybí ani bezpečnostní rám a dokonce ani zpětné zrcátko s odrazovou plochou.
Podvozek je znázorněn jednoduše, pod motorem je ližina z tenkého plíšku a za zadními koly jsou zástěrky. Model je hodně lehký a působí křehce. Ačkoliv je výlučně pro sběratelské účely, tak se všechna kolečka točí. Rozhodně je ale ozdobou poličky, ať už jej postavíte mezi Škodovky nebo mezi rally auta jako já.
Pro SmallCars sepsat Martin Happy Tolar
