Články

S typem Škoda Octavia naše tuzemská automobilka opět po deseti letech srovnala krok s dobou. Auto postavené z koncernových dílů Volkswagen plně konkurovalo všem vozům své doby a třídy. A první generace novodobé Octavie se natolik vryla pod kůži českým řidičům, že ani její nástupkyně jí nedokázala dostat z výrobních linek. Od roku 2001 se automobilka zkusila prosadit v segmentu hot-hatchů a představila sportovní verzi RS, která sdílela součástky se slavným „bratrancem“ Golfem GTI. Vůz je u českých řidičů populární a proto se verze RS vyrábí neustále.

V nasledujúcom článku vám predstavím model legendy s názvom Quattro. Auto, ktoré ako jedno z prvých malo pohon 4x4. Auto, vďaka ktorému vstúpila Ingolstadtská automobilka Audi do povedomia celého sveta.

Jsem sice fanouškem VW a Hondy, ale také aut obecně. A myslím si, že takřka každá automobilka někdy (ale zpravidla v 80. letech) vyrobila vůz, který bych chtěl vlastnit. A když člověk není ropný magnát, jsou modely asi jednou cestou. I Stuttgartská automobilka má takový vůz, byť mi trvalo velmi dlouho, než jsem ho v jejich muzeu našel. Jde o vůz 190E 2.3 16V Cosworth. A když oblíbený vůz, tak jsem se plácl přes kapsu a pořídil jej od výrobce Auto Art.

Azda každého z priaznivcov automobilov napadnú pri automobilke Volkswagen modely ako Golf, alebo Passat. Volkswagen však vždy vedel hrať vo všetkých segmentoch predaja. Práve do segmentu stredne veľkých rodinných sedanov patrila Santana.